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　　很多人以為車輛改色只能靠噴漆實現，下面給大家介紹一款tpu隱形車衣，相信大家會對車輛改色有進一步的了解。

　　1、致密的納米頂涂層技術

　　致密的納米涂層，鏡面效果更佳，疏水性能更好，抗污能力更強；部分技術先進的隱形車衣品牌甚至采用雙涂層技術

　　2、高密度的TPU基材

　　這種基材更密，硬度更高，抗沖擊能力更強，分子結構更穩定，抗黃變能力更優異。

　　3、先進的背膠粘合技術

　　背膠通過特殊處理，在最終粘合前，可反復撕開而不影響粘合度，更不會粘掉車漆。

　　生產工藝要求

　　采用具有耐水解、耐黃變的聚氨酯熱塑性彈性體，脂肪族TPU更好，但不黃變的TPU是沒有的。EPDM除外，所有彈性體的熱氧穩定性都差。材料的流動性能是一個重要指標。

　　不同牌號的TPU原料干燥溫度和時間是不一樣的，干燥溫度通常在80到100度，時間為3小時。視干燥結構特點而定。

　　TPU基膜通常采用流延法生產。由于TPU基膜彈性大，又易卷入空氣，無法收卷較大尺寸的成品，因此在生產過程中都采用二層PET離型膜夾附，以便收大卷。

　　工藝上通常兩種方式

　　一種是使用PET離型膜進行墊壓。

　　在平膜頭下方用平三輥直接夾壓TPU熔體，熔體溫度高達200度到210度，否則會夾入空氣。這方式生產的TPU基膜工藝簡單，但有分子降解，易黃變，需添加一定量的熱氧穩定劑，且存在離型層熱轉移問題，成品后期有殘膠風險。

　　另一種是使用PET光膜進行冷壓附。

　　熔體通過真空氣刀吸附在冷卻轉鼓上，待膜冷卻到60度左右，在測厚儀下方由一對壓輥將PET光膜和TPU膜壓附在一起。該方法熔體溫度在180度左右，高分子不易降解，TPU保護膜設備，不易黃變，但對膜厚度要求高，否則會有冷壓痕。二種工藝比較：冷壓附TPU基膜機械強度好，不易黃變，但設備外型高大且造價也高。

　　隨著技術的進步，連車身也越來越高科技，傳統TPU隱形車衣也需要不斷精進技術和質量才能順應行業的發展。